汽車配件銷毀是很常見的現(xiàn)象,其實汽車?yán)锏呐浼愋褪欠浅6嗟模绻且惠v汽車報廢,那么有一些回收中心就會將汽車的配件要去進行銷毀,這是很常見的一種方式,當(dāng)然有一些廠家也是有這樣的需求,如果發(fā)生在生產(chǎn)的過程當(dāng)中,質(zhì)量不合格也是需要去進行銷毀的,有很多汽車的廠家是不愿意把庫存的車載降價處理的,即便是有一些微小的瑕疵,也不愿意賣給員工或者是以低價的形式賣出去。一旦降價銷售,有可能會影響到汽車品牌的利益,另外庫存車也會對新上市的車有一定程度的影響,這也會造成汽車廠家質(zhì)量不行的假象,品牌會受到很大的影響,所以有一些大型的汽車品牌是不允許這種情況發(fā)生的,即便是庫存車也不會去進行降價處理。
汽車配件銷毀是可以保護環(huán)境的,當(dāng)然也可以節(jié)約不少的空間,。對于廠家也是有很多的好處的,有一些廠家會將庫存車經(jīng)常當(dāng)做獎勵,低價出售或者是直接發(fā)放給員工,這樣就可以讓員工有一種歸屬感,一方面可以消耗庫存,庫存車有可能會當(dāng)做二手車,這樣就不會造成市場大規(guī)模的降價,二手車市場有很多,只是跑了幾百公里的車。還有可能就是廠家的庫存車庫存車,還有另外一個用途就可以拆除零件出售,要知道原裝的配件在汽車維修行業(yè)是非常智商的,甚至要比直接賣車的利潤也是非常的高的,所以有一些大品牌的廠家就不會愿意將汽車的配件流露出去,如果我發(fā)現(xiàn)汽車已經(jīng)報廢了,所以他們就會直接去進行配件的銷毀。
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